中国交通投资规模今後三年将达4万亿

据《经济参考报》报道，为构建大交通格局，交通运输部正调整和完善综合交通运输规划，统筹铁路、公路、水路、民航发展，发改委正在研究制定「城市群综合交通网规划方案」。专家测算，「十二五」後三年，铁路、公路、港口、机场的投资规模或在4万亿左右。

交通运输部对统筹各种交通运输方式、构建大交通格局蓄能已久。铁道部并入後，交通运输部完成大部制变身，开始发力综合交通运输体系。交通运输部今年的工作重点是完善和调整综合交通运输规划、推进出台国家公路网规划、研究制订综合运输枢纽规划。

交通运输部部长杨传堂近日表示，交通运输部要统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设，实现各种交通运输方式统一规划、协调发展和「无缝」连接，形成真正意义上的大交通格局。他还表示，按照构建现代综合交通运输体系的要求，交通运输部将从操作层面搞好顶层设计和总体规划，明确改革的路线图和时间表，推进重点项目和关键环节的改革。

从政策层面看，3月份，国家发改委印发《促进综合交通枢纽发展的指导意见》，明确了「基本建成42个全国性综合交通枢纽」发展目标和「按照零距离换乘和无缝化衔接的要求全面推进综合交通枢纽建设」的主要任务。

发改委正在研究制定「城市群综合交通网规划方案」，旨在实现城市群内部各种交通互融共通，铁道第三勘察设计院、中铁工程设计咨询集团公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司等都在积极参与。

对於交通投资规模，发改委综合运输研究所运输经济与技术研究室主任李连成表示，「十二五」时期铁路基建投资2.3万亿元，前两年已经完成近1万亿元，後三年仍需投资1.3万亿元。「十二五」末高速公路将达12万公里，目前通车里程是9.5万公里，再加上乡镇、建制村以及一些线路改造，「十二五」後三年公路投资规模在2.5万亿左右。另外还有40多个机场、近百个港口深水泊位待建。如此算来，「十二五」後三年交通投资规模近4万亿元。

「中国综合交通运输网络覆盖率比较低，目前有近40个地级行政中心和900多个县城未实现普通国道网有效连接，尚有45%的地级市享受不到民航服务。网络结构方面，各种运输方式的比较优势尚未充分发挥，铁路、水运等发展缓慢。」李连成说。

对於未来交通运输网络规模，发改委宏观经济研究院重点课题《中国交通运输网络规模研究》显示，中国铁路远景规模为19万公里，其中客运专线铁路为4万公里，公路远景规模为596.5万公里，其中高速公路为15万公里，普通国道网规模为26.5万公里。

「在地方政府换届後，应注意防止为拉动经济而在交通方面的投资冲动，避免造成重复建设、超前建设的局面。」李连成称，大交通部成立後，应强化国家对交通运输网络的统一规划和实施。