广东2020年实现「市市通高铁」

新华社引述来自广东省政府新闻发布会上的消息报道，广东将加快粤东西北地区至珠三角地区的高快速铁路体系建设，到2020年实现「市市通高快速铁路」，粤东西北所有地级市至广州、深圳等中心城市的旅行时间缩短至2.5小时以内。

广东省发改委主任李春洪介绍，到「十二五」（2011至2015年）期末，广东要建成高快速铁路通粤东西北地区，铁路营运里程达到2,612公里，其中高快速铁路达到714公里，高速公路通车里程达到3,100公里，形成以高速公路为骨架，公路、铁路、机场、港口、航道衔接顺畅的综合运输网络。

到2020年，除要实现「市市通高铁」外，广东粤东西北地区出省通道将由目前的7条增加到16条。加快粤东粤西沿海港口疏港铁路建设，扩大港口腹地，到2017年基本建成港口铁路集疏运体系。

粤东西北地区在建的5个铁路项目建设，截至今年7月已完成投资704亿元，计划到2014年底前全部建成。其中，厦门至深圳铁路（通福建）、茂名至湛江铁路计划2013年底建成，贵阳至广州铁路（通广西）、南宁至广州铁路（通广西）、韶关至赣州铁路（通江西）计划2014年建成。

2013年到2020年，粤东西北规划新开工建设铁路项目15个，总建设里程约2,053公里，总投资约2,071亿元，其中，「十二五」後三年新开工项目12个，总建设里程约1,443公里，总投资约1,461亿元。

此外，计划新开工铁路项目中出省通道6条，包括鹰潭至梅州铁路广东段、浦城至梅州铁路广东段、合浦至湛江铁路广东段、柳州至肇庆铁路广东段、赣州至深圳客专广东段、韶关至柳州铁路广东段，疏港铁路4条，包括湛江东海岛铁路、汕头揭阳疏港铁路、茂名博贺港疏港铁路、潮州港疏港铁路，其他国铁干线5条，包括深圳至茂名铁路、梅州至潮汕铁路、广州至汕尾铁路、广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线、龙川至汕尾铁路。